[文/不雅察者网阮佳琪]糗百-成人版

据好意思国《钞票》杂志网站7日报说念，本周在一次投资者会议上，好意思国“政府效果部”隆重东说念主马斯克膺惩好意思国的铁路运输劳动。他称，中国等国度领有媲好意思国“好得多”的客运铁路，这让好意思国东说念主感到“难熬”，于好意思国东说念主而言亦然一种“缅怀”。

概述好意思国有线电视新闻（CNN）、《纽约时报》等报说念，周三在摩根士丹利科技会议的线上谈话中，马斯克共享了我方在海外乘坐客运铁路时的资格。他以一贯苛虐的口气说说念，“如若你去到中国，你会体验到史诗般的高铁之旅。他们太棒了！”

“（但）当你回到好意思国，你会认为，好意思国国度铁路客运公司（Amtrak，下文简称‘好意思铁’）的情况倒霉透澈。”他接着补刀说，“如若你来自其他国度，请不要使用咱们的国度铁路。这会让您对好意思国留住极差的印象。”

不外，马斯克话锋一瞥，运行饱读动国度铁路独到化。他声称，好意思国政府应该“尽可能”地鞭策任何有可能的独到化进度，耗费严重的好意思铁和好意思国邮政劳动首当其冲。

特朗普最近也称正磋商将好意思国邮政独到化，他还让好意思国商务部长卢特尼克商议将好意思国邮政局并入商务部的可能，这一念念法遭到民主党东说念主反对。

他的“同说念中东说念主”马斯克认为，好意思铁独到化会带来更好的体验，但这需要国会的协同迎阿，“有些东西必须要有歇业的契机，不然就无法酿成有用的响应机制来竣事改造。我提出尽可能地彭胀独到化，虽然，好多事情齐需国会遴荐举止。”

据《纽约时报》报说念，好意思铁公司对此恢复称，旧年公司业务发达苍劲，有望在新任总统特朗普在野时分初次竣事盈利。

“咱们期待与特朗普总统极度政府和国会迎阿，打造宇宙一流的客运铁路系统，包括诞生令东说念主咋舌的新桥梁、地说念和列车。”这份声明还称，“跟着咱们为更多好意思国东说念主提供劳动，从乡村小镇到各大城市，铁路新时间行将到来。”

2024年1月30日，好意思国科罗拉多州，一列好意思铁公司的列车脱轨，进犯拯救东说念主员抵达现场。视觉中国

概述好意思国知名科技媒体PCMag等先容，好意思铁公司运营着全好意思15条澄莹，2024年的乘来宾数达到了创记录的3280万东说念主。尽管遥远靠近基础循序老化、劳动质地差等故态复萌的老罪状，但自1971年创立以来，这家依靠国度财政维持的好意思企便一直在抑制独到化的呼声。

《纽约时报》提到，本周三，好意思铁发布了一份反对独到化的《白皮书》论述，质疑“好意思铁独到化提案旧金旨在经管什么问题”。论述以英国铁路系统资格了“不幸性”30年独到化为例，驳倒了对于“独到化豪迈改善劳动”的不雅点。

反差

英国铁路在1990年代进行独到化修订后，继续出现票价热潮、劳动质地下滑、安全隐患增多、基础循序诞生滞后等诸多问题。2023年6月后，英国政府不得不再行加强对国度铁路的侵犯和死心，收回部分澄莹运营权。

在好多业内东说念主士看来，改善好意思铁公司劳动的关节在于继续加大投资。2021年，好意思国国会批准了660亿好意思元铁路时势拨款，其中220亿好意思元被有利用于好意思铁公司过去五年的发展，这是好意思铁自树立以来获取的最大一笔遥远资金。

在前任总统拜登在野时分，好意思铁将政府拨款用于维修铁轨和桥梁，改善老旧车队，以及扩大东海岸的劳动范围。但亟待经管的问题仍然好多：好意思国许多地区于今无法乘坐火车到达，劳动也频繁靠近延误。

好意思铁首席实行官加德纳（StephenGardner）曾向《钞票》杂志默示糗百-成人版，在好意思国诞生高速铁路，本事上是可行的，但所需的投资鸿沟远超好意思国国会迄今为止景观作出的投资。加德纳说，与欧洲铁路网的投资额比较，好意思国的投资四舍五入便是个“零头”。